Jakarta, EDA WEB – memberikan penyegaran cukup berarti pada program facelift kali ini yaitu pada jantung pacu. Bahkan secara lantang Toyota mengklaim mesin dan motor listiknya lebih bertenaga dan juga lebih irit.
Mesin sebagai penyuplai utama tenaga mengalami peningkatan dari 176 tk menjadi 183 tk. Jantung pacu dengan kode A25A-FXS berkapasitas 2.5L dengan variabel katup ganda ini memiliki torsi 221 Nm yang sama dengan model pendahulunya.
Sementara motor listrik yang disematkan Toyota merupakan generasi paling anyar sama dengan yang dipakai oleh Prius terbaru. Dayanya meningkat dibanding pendahulunya dari 116 tk menjadi 133 tk.
Baca juga:
Jadi kalau digabungkan antara mesin dan motor listrik, ini mampu melepaskan tenaga total mencapai 316 tk. Sehingga untuk sekedar menyusul kendaraan di depan tidak memerlukan effort yang lebih. (hasil tes ada di akhir artikel).
Efisiensi sistem terbaru
Selain memiliki tenaga yang cukup besar, sistem hybrid pada Camry ini juga ternyata mampu memberikan efisiensi BBM yang baik. Menurut hasil tes jalan, kondisi variasi antara macet dan lancar, untuk ukuran mobil sedan kapasitas 2.5L tergolong irit (hasil test ada di akhir artikel).
Baca juga:
Betapa tidak, sistemnya sangat pintar mengatur kinerja kolaborasi mesin dan motor listrik dengan baik. Bahkan dengan cara yang benar, dan baterai terisi lebih dari 40 persen, ini mampu bergulir hingga 64 kpj dengan mode listrik.
Hasil tes
- Akselerasi 0-100 kpj : 8,2 detik (race logic)
- Konsumsi BBM : 19,0 kpl (MID)
- Kecepatan rata-rata : 40 kpj
- Rute tes BBM 1 : Palmerah-Pejompongan-Slipi-Tomang-tol Merak-tol BSD-Serpong.
- Waktu tes : 16.00
- Rute tes BBM 2 : Serpong-tol BSD-Pondok Aren-Tanah Kusir-Kebayoran-Palmerah.
- Waktu tes : 10.00
Kesimpulan
Plus : bertenaga, irit
Minus : periode EV mode kurang lama
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita EDA WEB WhatsApp Channel : . Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.
Sumber : Kompas